Woke NASCAR lo está haciendo bastante bien, en realidad
Ayer, la revista American Conservative Magazine publicó una toma muy picante: " El declive y la caída de NASCAR ". En él, el escritor Wells King argumenta que NASCAR ha estado en una espiral descendente porque el giro hacia la inclusión ha contribuido aún más al despojo de la clase trabajadora del sur de Estados Unidos. Pero hay un gran problema: Woke NASCAR en realidad lo está haciendo bastante bien.
Hay espacio en los reportajes de King para presentar un argumento muy convincente sobre las complejidades sociopolíticas de la clase trabajadora blanca, incluida la indagación de las razones por las que pueden sentirse tan desposeídos y en desacuerdo con el resto del país. Incluso hay espacio para que NASCAR se convierta en una gran metáfora de ese despojo.
Pero esos no son los argumentos de King. En cambio, su conclusión es algo así:
Sr. King, puedo asegurarle que permitirse ser racista en público no es lo que hará que los fanáticos de NASCAR regresen corriendo para llenar las tribunas.
Caso en cuestión: incluso después de dos retrasos por lluvia, la carrera de tierra del domingo de Pascua de NASCAR en Bristol tuvo un promedio de 4.007 millones de espectadores, que es más que cualquier carrera de Bristol desde 2016. En lo que va del año, la audiencia ha aumentado un 17 por ciento con respecto al comienzo de la temporada en 2021, y solo una de las ocho carreras hasta ahora en 2022 ha visto un aumento en las calificaciones y la audiencia, informa Sports Media Watch . Y 2021 vio un aumento en el número de asistencia en comparación con 2019.
Es un poco difícil ver el punto que King está haciendo. Sí, NASCAR experimentó una disminución significativa en la audiencia después de principios de la década de 2000, pero esa disminución no tuvo nada que ver con la política del despertar a la que King culpa. La crisis financiera de 2008, la mala transmisión, los cambios de formato desacertados y un piloto enormemente dominante se mezclaron en un brebaje potente del que NASCAR todavía se está recuperando.
Sin embargo, desde el giro hacia la política de "despertar", NASCAR en realidad ha visto un crecimiento en la base de fanáticos en todos los ámbitos. Claro, ha habido una reacción violenta de cierto subconjunto de personas que pueden sentir que es su derecho divino discriminar, pero esa no debería ser la audiencia a la que NASCAR comercializa simplemente porque es un mal negocio. Si el deporte necesita crecer, debe hacerlo de una manera que refleje los cambios en la sociedad. NASCAR fue una vez un deporte blanco de clase trabajadora. Ahora, es una empresa multimillonaria. Los espectadores blancos de clase trabajadora no estaban pagando $200 por un asiento de carrera en 2007 cuando el dinero fluía y el deporte estaba en su apogeo. El deporte ha evolucionado desde hace mucho tiempo desde su pasado de contrabando. No ha atendido directamente a la clase trabajadora en décadas.
Eso es probablemente algo que King podría haber entendido con una mejor comprensión del deporte. Hay importantes errores fácticos en su historia (afirmar que las placas restrictoras se introdujeron en 2000, hacer referencia a "la Copa Busch", afirmar que Jeff Gordon solo comenzó a ganar campeonatos después de la muerte de Dale Earnhardt) que socavan los puntos que intenta demostrar.
Incluso Dale Earnhardt, a quien King pinta como un ícono de la supremacía blanca de la clase trabajadora, trabajó por la igualdad donde podía verla. Aquí hay una historia que Kelly Earnhardt pintó de su padre, citada en NBC Sports :
NASCAR lo está haciendo muy bien.
