Toda esa tecnología en el nuevo BMW Serie 7 va a ser un dolor de cabeza

Apr 21 2022
Ha llegado el nuevo BMW Serie 7 2023, y aparte de esa fascia delantera polarizadora, es un automóvil ejecutivo muy cargado de tecnología. Cuando esté completamente cargada, la Serie 7 tendrá casi 70 pulgadas de pantallas en su interior.

Ha llegado el nuevo BMW Serie 7 2023 , y aparte de esa fascia delantera polarizadora , es un automóvil ejecutivo muy cargado de tecnología. Cuando esté completamente cargada, la Serie 7 tendrá casi 70 pulgadas de pantallas en su interior. Eso está por encima de toda la otra tecnología con la que vendrá el auto. Todo esto podría terminar siendo un problema de distracción para los nuevos propietarios y un costoso dolor de cabeza en el futuro.

Atrás quedaron los días en que la Serie 7 era el automóvil de lujo del conductor, cuando la Serie 7 e38 se transformó en la Serie 7 e65 con estilo Bangle. El e65 fue un precursor de lo que ahora conocemos de la Serie 7. Era el automóvil más avanzado tecnológicamente que BMW ofrecía en ese momento.

Tenía de todo, desde un selector de marchas montado en la columna de dirección controlado electrónicamente hasta un control de crucero adaptativo , incluso fue el primer automóvil del mundo en tener un freno de estacionamiento electrónico. También presentó al mundo i-Drive, que era como un Skynet automotriz, una vista previa de las cosas tecnológicas que vendrán en los automóviles.

¿Pantallas en las puertas traseras?

Avance rápido casi 20 años y tres generaciones más tarde y la Serie 7 es menos un automóvil y más un escaparate de tecnología rodante que BMW puede usar para hacer todo lo posible. Está bien si los compradores esperan este tipo de cosas de BMW. Es muy probable que sea lo que muchos de ellos quieren. Eso no significa que todo esto no pueda seguir siendo y convertirse en un problema.

La investigación ha demostrado que la tecnología en el automóvil y las pantallas grandes distraen. En los últimos años se ha visto una especie de carrera armamentista entre los fabricantes sobre "Quién puede hacer la pantalla de tablero más grande". Y dado que los fabricantes de automóviles entierran los controles más simples en los menús, los compradores mayores (los compradores de la Serie 7 de BMW tienden a ser mayores y ricos porque, por supuesto, lo son) pueden tener algunos problemas.

Luego está el problema del retraso del sistema, algo que sucede en casi todos los autos que tienen pantallas pesadas. Como señaló nuestro jefe Bob Sorokanich, hacer que las pantallas controlen todo es una gran apuesta. Por ejemplo, la cabina digital de Audi que encontré en un RS5 Sportback el año pasado era terriblemente lenta. En algunos casos, hubo casi dos segundos entre que presioné algo en la pantalla y el sistema lo ejecutó.

Casi no hay botones físicos en el tablero del 7. De hecho, tras una inspección más cercana, no parece haber ninguno. Lo más probable es que sea algún tipo de control háptico para los nebulizadores de las ventanas delanteras y traseras y el control de la velocidad del ventilador.

Conducir de noche también debería ser divertido. El nuevo 7 tiene una pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante y luego otra pantalla central de 14,9 pulgadas. ¿Dónde está el panel nocturno de Saab cuando lo necesitas? Por supuesto, todo esto puede no ser un gran problema para las personas que pueden permitirse comprar un automóvil como este nuevo. Lo más probable es que lo alquilen de todos modos y probablemente ni siquiera usen la mitad de las funciones disponibles. Los verdaderos problemas vendrán para los segundos y terceros propietarios dentro de 5 años o más. Oh, ¿la pantalla táctil de cinco pulgadas en la puerta trasera se apagó? Tengo que cambiar toda la puerta.

Además, buena suerte para encontrar el marco de luz LED para la enorme parrilla en forma de riñón. ¿La pantalla plana de 8k de 31 pulgadas en el asiento trasero no funciona? Tengo que sumar todo el coche. Estas cosas van a ser grandes éxitos para los bolsillos de las personas que las recogen de los distribuidores de compre aquí pague aquí. Lo llamo ahora: Jalopnik debería hacer una publicación de "Evitar el BMW 7 Series 2023 usado como la peste" en la década de 2030.

No me malinterpretes. Me encanta la tecnología. De hecho, quiero conducir esta cosa para poder jugar con todas sus funciones. Pero existe algo demasiado bueno, y esta nueva Serie 7 puede tener esa tecnología a raudales.

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