Lea esto: Lucid usa personal de oficina y piezas de Amazon para ensamblar automóviles

Apr 22 2022
  No es ningún secreto que los fabricantes de automóviles están luchando en este momento. Los problemas en la cadena de suministro causados ​​​​por grandes buques portacontenedores que bloquearon los canales y ese convoy canadiense hace meses no ayudaron a un suministro global que ya estaba sufriendo debido a los cierres de fábricas durante el punto álgido de la pandemia de COVID-19.

 

No es ningún secreto que los fabricantes de automóviles están luchando en este momento. Los problemas en la cadena de suministro causados ​​​​por grandes buques portacontenedores que bloquearon los canales y ese Canadian Convoy hace meses no ayudaron a un suministro global que ya estaba sufriendo debido a los cierres de fábricas durante el punto álgido de la pandemia de COVID-19. Ahora, una guerra que se libra en el extranjero también ha limitado los suministros y la producción de automóviles . El efecto dominó es interminable y continuo en los últimos tiempos y parece estar asomando su fea cabeza en la producción de vehículos más nuevos, especialmente para las nuevas empresas, como lo que está sucediendo con el Lucid Air.

Curiosamente, los problemas de puesta en marcha de Lucid son un poco esperados, ya que la compañía sigue siendo una puesta en marcha y es bastante brillante y nueva en el bombo de los nuevos fabricantes de automóviles . No se espera que sea un éxito rotundo desde el lanzamiento, especialmente en medio de una crisis de suministro.

Sin embargo, la nueva información revelada por las fuentes en un artículo de Insider publicado esta semana revela cuánto trabajo adicional ha tenido que hacer la compañía y las sustituciones que ha tenido que hacer para poner sus autos en la carretera más temprano que tarde. Algunos, como una persona de automóviles, son cuestionables por decir lo menos.

Insider dice que habló con 13 personas, empleadas actualmente y anteriormente por el fabricante de automóviles, para la entrevista. Un entrevistado, un ex supervisor, lo describió como: “Estábamos corriendo por el asiento de nuestros pantalones”. Debido a la complejidad del diseño de Lucid, elementos como el vidrio del parabrisas y el techo llegarían rotos, y algunas piezas tampoco encajarían cuando llegaran . En algunos casos, un automóvil diseñado con una pieza en mente necesitaría un sustituto para terminarlo o ponerlo en producción, y es posible que ese sustituto ni siquiera funcione con todos los sistemas ya producidos e instalados en el vehículo.

Muchos autos salían de la línea y solo habían terminado en un 80 por ciento. Las piezas se pedían a Amazon. Mientras tanto, los empleados de equipos de escritorio fueron enviados desde la sede en California a Arizona para ayudar a fabricar los vehículos ellos mismos; muchos de los empleados de Lucid dedicaron 100 horas a la semana para mantenerse al día. Ha sido un infierno de producción en sí mismo.

Todos los fabricantes de automóviles enfrentan decisiones difíciles, sustituciones y problemas de calidad en esta era de locura de suministro global, pero las fuentes de Lucid mencionaron múltiples problemas con los automóviles que salen de la línea, y esto aparentemente podría tener mucho que ver con su reciente conjunto de retiros . O problemas de solución simple como actualizaciones de software:

Los clientes de hoy son algo comprensivos en este estado del mercado de automóviles y están más dispuestos a aceptar demoras y compromisos por un vehículo terminado. Pero para un vehículo con un precio de $170,000, el Air, debería sentirse como un auto de seis cifras. Debería verse como un auto de seis cifras. Y las partes de Amazon, aunque tienen una importancia mínima, todavía no me parecen "lujosas" y de seis cifras.

Puede leer más sobre lo que los expertos de Lucid dijeron a Insider y los problemas de calidad que el fabricante de automóviles está tratando de abordar aquí .

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