Esta es tu oportunidad de ser dueño del primer auto de carreras en establecer una vuelta de 200 MPH
200 millas por hora es una tarea monumental para cualquier pareja de automóvil y conductor, incluso para una ráfaga corta. Yo nunca lo he hecho. Estoy seguro de que algunos de ustedes tienen, pero probablemente no muchos. En 1970, Buddy Baker superó las 200 millas por hora, en promedio, durante una vuelta completa de Talladega Speedway (entonces conocido como Alabama International Motor Speedway), lo que lo convirtió a él y al auto #88 aquí en los primeros en lograr esa hazaña. Actualmente pertenece al exjefe de equipo de NASCAR y propietario del equipo, Ray Evernham, y ahora lo está vendiendo .
Este coche exacto, número de serie DC-93, se fabricó como un coche de carreras a partir de un viejo coche de prensa Charger 500. El auto hizo su debut en carreras en las 500 Millas de Daytona en 1969 sin la asistencia aerodinámica. Después de ese corto recorrido, se construyó específicamente para las pruebas aerodinámicas de Dodge de los llamados autos con alas. Más tarde, ese mismo año, volvió a ingresar a NASCAR con Charlie Glotzbach al volante, donde se clasificó en la pole para las 500 Millas de Talladega inaugurales, rompiendo el récord mundial de velocidad de promedio de vueltas en circuito cerrado a 199.446 MPH. Seis meses después, fue entregado a Buddy Baker específicamente con el propósito de romper la barrera de las 200 MPH.
Durante su mandato como auto de carreras, el DC-93 fue pilotado por Bobby Allison, Dan Gurney, Bobby Isaac, James Hylton y Don White. White ingresó al automóvil en la competencia Stock Car de la USAC durante muchas temporadas, antes de que finalmente se retirara a mediados de la década de 1970. White se quedó con el auto hasta 1998 cuando fue comprado por el historiador de NASCAR Greg Kwiatkowski y finalmente transferido a Evernham. Fue durante el tiempo que Evernham estuvo con el automóvil que se restauró perfectamente a su especificación original de velocidad máxima de 1969.
Esta es una máquina bastante asombrosa con un montón de historia interesante. Supuestamente tiene toda la documentación e investigación realizadas para confirmar su autenticidad, y la transferencia de propiedad ha sido documentada desde que dejó la administración de Dodge. Es difícil superar cualquier cosa con un Hemi 426 debajo del capó, pero este podría ser uno de los autos más significativos que jamás haya sido propulsado por un elefante.
No se sabe a qué precio se venderá este automóvil, ya que realmente no hay compensación por algo con este tipo de historial. Un Charger Daytona estándar de carretera con motor Hemi fue una vez un automóvil de siete cifras en la burbuja de los muscle cars de la década de 2000, y es probable que este siga siéndolo. Esa misma máquina de carretera ahora vale alrededor de tres cuartos de millón para un ejemplo de condición de concurso # 1. Agregue la procedencia de este y probablemente esté viendo algo entre uno y tres millones.
Supongo que si tienes el rasguño y el deseo, sabes dónde debes estar el sábado 21 de mayo. Indianápolis es donde debes estar, para la subasta de Mecum . Duh. Para más fotos e información, haga clic en el enlace y compruébelo .
