El nuevo BMW Serie 7 se ve genial, en realidad

Apr 21 2022
Feliz día del Nuevo BMW Serie 7, a los que lo celebran. Ahora que la tradicional emisión matutina de las reacciones iniciales de sorpresa ha terminado, las cabezas más frías pueden prevalecer para profundizar realmente en el diseño del automóvil.

Feliz día del Nuevo BMW Serie 7, a los que lo celebran. Ahora que la tradicional emisión matutina de las reacciones iniciales de sorpresa ha terminado, las cabezas más frías pueden prevalecer para profundizar realmente en el diseño del automóvil. Hoy, soy esa cabeza fría, y estoy aquí para decirles la verdad: este auto gobierna .

Al igual que tú, era escéptico antes de la revelación de los 7. Esos primeros renders parecían, para decirlo amablemente, como un horror sobrenatural manifestado en un ensamblaje pesado y retorcido de plástico y aluminio. Pero los diseñadores de BMW no solo reorganizaron esos detalles de las fotos espía en algo atractivo, sino que también crearon un automóvil que se ve mejor que el 7 anterior. De hecho, es uno de los modelos Serie 7 más atractivos que la compañía haya construido.

Comencemos con esa interfaz, porque de eso es de lo que todos quieren hablar. Tenemos algunos puntos clave: la parrilla grande, los faros divididos y la inversión de colocar los faros principales debajo de las delgadas luces de circulación diurna. Nos referiremos a los tres.

Primero, la parrilla. Seamos realistas: estamos en la era de las parrillas grandes, y probablemente lo estaremos hasta que desaparezcan por completo con los vehículos eléctricos. Pero estamos en un punto en el que los diseñadores están trabajando con ese tamaño de parrilla en mente, y cambiarlo no sería un beneficio neto para el diseño del auto. Eche un vistazo a una parrilla más pequeña en la nueva Serie 7:

¿Esto realmente cambia algo? Una rejilla más pequeña que la del gif se ve cómica (confía en mí, experimenté), e incluso con este tamaño ligeramente reducido, el espacio muerto alrededor de la rejilla se ve... extraño, y no cambia el "cerdo". -nariz” acusaciones que tantas personas lanzan a los Bimmers modernos. La parrilla grande encaja, funciona con el estilo. Es bueno.

Luego llegamos a los faros divididos, que siempre parecen invitar a la crítica. Incluso en los días del Juke, a nadie le encantaba tener pequeños DRL encima de los faros principales. Creo que entiendo el pensamiento detrás de esto, pero tendremos que profundizar un poco en la maleza psicológica para explicar por qué.

Este es un Mazda Miata de primera generación. Es un roadster divertido de dos plazas con faros emergentes, amado por entusiastas de todo el mundo. También es un chico dulce. Mire esa carita: esos ojos grandes e inocentes, la pequeña sonrisa de la parrilla, incluso las señales de giro parecen que el auto se está sonrojando. Este coche tiene la forma de un amigo .

Si ves al chico dulce en la cara del Mazda Miata, es por un fenómeno psicológico llamado pareidolia . Resulta que los humanos son realmente buenos para identificar rostros en lugares donde los rostros no existen en absoluto, como la parte delantera de un vehículo motorizado. Nuestros cerebros interpretan las luces superiores de la Serie 7 como ojos, lo que significa que esos DRL estrechos comienzan a parecerse al malo de Monsters Inc.

Su nombre es "Randall Boggs", aparentemente

Sin embargo, hay un truco para esto. Una forma de reconectar tu cerebro, ignorar esas luces superiores y volver a enfocar la pareidolia en la cara grandiosa debajo de ellas. Un simple pensamiento, y todos tus problemas desaparecerán.

Los DRL son cejas.

lo ves ahora? ¿Esos ojos endurecidos debajo de un hueso de la frente prominente y determinado? Los faros siguen siendo los ojos del Serie 7, y se ven fantásticos . Los pequeños acentos oscuros debajo de las luces podrían ser un ojo de béisbol negro o simplemente un delineador de ojos perfecto en el párpado inferior . Elige tu opción.

Los ojos coinciden con los ángulos más duros de la rejilla, pero la rejilla nunca supera la frente, al igual que la cresta de la nariz. BMW se equivocó en esto antes, sobre todo en los últimos modelos de crossover, pero la compañía lo logró aquí. Es una buena cara.

Es cierto que la parte trasera del auto no es mi favorita. Si tuviera solo dos escalones (del baúl al paragolpes) en lugar de tres (del baúl a la mitad del baúl al paragolpes), daría lugar a una apariencia mucho más limpia. Pero esas luces traseras, la torcedura prominente de Hofmeister y la apariencia suavizada en general me vuelven a ganar. No puedo enfadarme contigo, Serie 7. ¿Quién podría?

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