El Kia Stinger es demasiado bueno

Apr 20 2022
Disfrute de una película de diapositivas provia de este automóvil. Podría haber escaneado mis diapositivas de 35 mm un poco mejor para que todo sea un poco suave, pero los colores salieron bien.
Disfrute de una película de diapositivas provia de este automóvil. Podría haber escaneado mis diapositivas de 35 mm un poco mejor para que todo sea un poco suave, pero los colores salieron bien. Este auto es de un verde bosque profundo, si no pudieras notarlo.

¿Conoces esa sensación de picazón, cuando cae nieve fresca fuera de tu ventana? ¿El exceso de posibilidades, tu mente acelera cuando piensas en cada gran estacionamiento que podría estar vacío en este momento, donde podrías hacer donas u ochos por toda la eternidad? Esto es lo que es conducir un Kia Stinger .

Divulgación completa : Kia me prestó este Ascot Green 2022 Kia Stinger GT-Line RWD durante una semana con un plan un tanto demacrado de recoger el auto en Los Ángeles y devolverlo en Sacramento, parte de un viaje que abarcó el estado de California, o al menos la parte media de la misma. Kia suministró un tanque lleno de gasolina, que supongo que tiene un valor minorista de alrededor de $ 948 si hiciera este viaje nuevamente.

Antes de profundizar demasiado en la naturaleza temática, el efímero espiritual del Kia Stinger , permítanme aclarar el trabajo preliminar.

Este auto en particular está en la flota de Kia quizás para mostrar el nuevo motor del modelo base, un turbo de cuatro cilindros y 2.5 litros que genera 300 caballos de fuerza y ​​311 libras-pie de torque, 45 hp y 51 libras-pie bastante razonables más que el 2.0 litros que reemplaza. El Stinger comienza en $36,290, pero este auto en particular tenía una opción de hasta $39,435.

En cuanto a la practicidad, este auto es espacioso y cómodo, con un andar agradable en todas sus configuraciones y mucho espacio para todas tus cosas. Este no es un sedán sino un liftback de cinco puertas. No creo que Kia haya hecho del Stinger un cinco puertas por razones prácticas; el estilo fastback se ve muy bien. Es abundantemente espacioso.

No es el automóvil más avaro, clasificado en 25 mpg combinado, pero la economía de la carretera es lo que yo llamaría aceptable en 32. Yo mismo vi más alto en 29 mpg en general durante 1200 millas, aunque debe ser advertido acerca de cómo el desplazamiento pequeño Los motores turbo trabajan para maximizar sus clasificaciones de combustible .

Este es un excelente automóvil para viajes por carretera, y las únicas cosas que realmente me molestaron fueron que realmente te metes en los asientos como lo harías con un automóvil mucho más comprometido que este automóvil familiar, y por alguna razón me encontré completamente incapaz de aparcar esta cosa con facilidad. Tal vez estaba extraordinariamente nervioso por frenar las llantas bastante bonitas de 18 pulgadas, tal vez el cambio de hora me tenía muy jodido. Su experiencia puede diferir.

Ahora, si hay un automóvil con el que puedo comparar el Stinger, su aproximación espiritual más cercana, puede que no suene inmediatamente halagador: el V6 Toyota Camry . Debo aclarar que me encanta el Camry V6 actual, un auto absoluta, definitivamente e hilarantemente superado. Es sencillo, casi invisible, y atrae tu pie derecho al suelo en cada rampa de acceso. Hay algo de humor en ser presionado contra el respaldo del asiento de cuero rojo del conductor en un Camry . No es el tipo de cosas que se supone que debe hacer un Camry, y usted quiere aprovechar su potencia con la mayor frecuencia posible. Y eres libre de hacerlo, donde y cuando quieras. Nadie se da cuenta ni le importa; estás en un Camry.

El Stinger provoca impulsos similares. Incluso este modelo de especificaciones más bajas, con un turbo de cuatro cilindros, tiene los mismos 300 caballos de fuerza para jugar. Mientras que el Camry es un sedán de tracción delantera, que apenas levanta una ceja incluso si haces girar las llantas delanteras, el Kia es un liftback de tracción trasera. Sí, puede chirriar las llantas traseras donde quiera, pero no lo hace. Hacer chirriar los neumáticos está por debajo de la capacidad de Kia. Es decir, hay una gran diferencia entre el Camry y el Stinger: el mismo tipo de comportamiento que te hace reír a carcajadas en un Toyota V6 se siente juvenil en el Kia. Buscas algo más.

Tus ojos comienzan a escanear cada desvío de la autopista, cada lote amplio y abierto. Te preguntas cuántas personas podrían verte. Cuántas donas podrías hacer antes de cabrear a alguien, tal vez llamar a la policía. Esto es divertido. Además, esto es estresante.

Una vez más, un Camry V6 no te pide nada. No es ostentosamente feo o bonito. Es sólo... allí. Es espacioso y práctico.

El Stinger es una imposición. Es hermoso. ¡Impresionante! Los viejos que tienen una exhibición de autos improvisada afuera de Pann's te preguntarán al respecto, y si te gusta, y te dirán cuánto les gusta su apariencia. Tampoco te metes simplemente en ello; te dejas caer en tu asiento. La cabina no es estrecha. Es tan práctico como el Camry por cualquier métrica real. Simplemente te dice, desde el momento en que abres la puerta, que es especial. Lo tratas especial.

Aquí ahora, hay algunos negativos en color que completan el resto de la sesión. Esto era unas 400 velocidades... ¿Superia? Algo como eso.

Se necesita algo de ti. ¿Qué obtienes a cambio? Te da ese picor. Empiezas a pensar en los días de pista que se avecinan este verano. Autoescuelas. Carreteras secundarias para bombardear, y dos carriles rurales distantes donde a nadie le importaría que hicieras una parada de freno. No es que le guste hacer una parada de freno incluso con un diferencial de deslizamiento limitado en la parte trasera. No estaba tan entusiasmado con hacer donas anchas y apestosas al costado de Angeles Crest, pero lo hizo.

¿Quieres que cada carrera al supermercado esté acompañada por este gusano cerebral? ¿Quieres vivir una vida normal, pero con un coche que está de vacaciones permanente?

Para aquellos de ustedes que quieren anonimato, invisibilidad, está el Camry V6. Para el resto de nosotros, el Stinger todavía existe.

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